So schlau wie wir waren auch ca. 7 andere Kiter – sogar von Deutschland und Österreich wurde auf den Ricken gepilgert! Was sich auch gelohnt hat! Man wurde mit für den Ricken doch guten Schnee, OK Sicht sowie guten 4 Bft belohnt! Mit 11er Kites war man gut angedampft und die Segelhänge waren immer noch intakt

Rilaxxo-Ricken halt… No Stress

Ronny loopt vor Baum

Da Flachi nach seinem doppelten Kreuzbandriss sein Comeback gab und um 4.30 am Lautaret (wegen Anschiss) abfuhr, wollten wir dem Flachländer auch kein zu grobes Projekt zumuten und entschieden uns für den Gotthardpass wo man aber auch plante wieder einige Arbeit zu erledigen.. Da es uns anschiss bei der Gondel für den Gemsstock anzustehen, sagen wir uns einfach, lass uns hochlaufen. Und hochlaufen war das richtige Stichwort, denn bei dieser klassischen und eher schwachen Prognose war ein Hochkiten von Hospental Wunschdenken…. und so war es dann auch. Nach anscheinend 2 h starteten wir kurz vor dem Pass bei strahlendem Sonnenschein, aber auch verblasenem Schnee unsere Einkitestrategie in Form von Frenzy Ultralight 11.

Geplant waren einige Arbeiten am Fibbia, gefolgt von einem Service auf der anderen Seite wo wir noch höher wollten als schon gewesen. Auf ca. 1/4 der Distanz zum Fibbia merkten wir, dass unsere 11er hier viel zu gross waren als der Turnlehrer von einer Atomböe erfasst wurde und auslösen musste. Safety funktionierte wieder perfekt… Aber Reride ist da nicht mehr, sondern viel mehr Sortieren vor Reride..  Alle sahen ein, dass der Fibbia bei immernoch wenig Schnee (für Fibbia) und den 11ern unmöglich war.. Also kehrten wir zum See zurück und es stand 1:0 für die Berge.. Ok, dann halt Richtung Süden ballern und die Berge dort abarbeiten… nach schon kurzer Distanz merkten wir, dass auch dies nicht möglich war, weil ein Tal mit Null Wind dazwischen war.. Also demütig zurück auf den See.. Vorher sagte aber noch der Sensemann dem Stahel guten Tag, da es ihn am Hang in steinigem Gelände abhob und er auslösen musste… Dem Sensemann zeigte er dabei sauber den Mittelfinger Scheiss Wixer!

Noch demütiger zogen wir uns auf den See zurück und wollten nach ca 3 Jahren mal wieder etwas Freestylen, da hier noch ca. 5 andere Kiter am Start waren die das taten.. Der Turnlehrer merkte dann, wie er Rotationen nun wie ein Anfänger machte und mit Müh und Not einen gegrabbten 360 schaffte.. Schon krass wie schnell man das verlernt, wenn man keine Zeit mehr hat und immer Projekte abarbeiten muss! Aber wir suchen uns das ja nichtselber aus…

Nach zwei Niederlagen wollten wir dann endlich zu einem Gegenschlag ausholen und kiteten auf der Westseite an einem neuen Grat ca. 300 Höhenmeter hoch und genossen die Abfahrt. Auf dem See bauten wir wieder auf undwollten an der Ostseite noch höher kiten als vor ca. einem Jahr. Das war dann auch möglich bei knapp 500 Höhenmetern über dem Pass war es dann Schluss.. Von hier aus sah man auf den Pass hinab und auf den Scheiss Fibbia visavis. Nach ein paar Segelaktionen beendeten wir dann die Session nach 41km Distanz, ca. 2500 Höhenmeter und einer Maxgeschwindigkeit von 55km/h. Das können wir leider nicht beweisen, da nach 7h der Akku zwar noch hielt, doch die Sessions nicht gleich hochgeladen wurden und später irgendwie bei allen verschunden waren.. Das wird aber bei der Endversion sicher klappen

Fazit:

Auch ein sicherer und sehr guter Kitetag ist nicht für alle ein Bigday… irgendwie wird es immer schwieriger einen richtigen Bigday reinzuziehen! Mindestens ein neuer Berg, ein perfekter Segelhang, Pulver der nicht verblasen ist, Sonne , mindestens 4bf… ja ja es ist nicht mehr einfach. Gut ist aber, dass das Knie vom Flachi gehalten hat und wir nun wieder einen Affen mehr in den Reihen haben… Wie gewohnt machte er auch bei seinem Comback mit 5h Anfahrt vom Lautaret keine Probleme… Das wissen wir zu schätzen. Auch Schübi bekam heute endlich seinen Lohn in Form von einem ganz guten Kitetag auf dem Gotthardpass.. Auch wenn er noch etwas an seiner Kondition arbeiten sollte

Peace und weg!

Klar, die Windprognosen waren super, doch die Lawinengefahr und die Bewölkung waren nicht optimal… Zudem konnten wir mit dem Piloten erst um 10 Uhr in der Zentrale los.. Auf jeden Fall entschieden wir uns nochmals  fürs Madris – Tal wos massiv zu tun gibt! Wir fahren ja nicht wegen dem Vergnügen dahin, einfach, dass das klar ist!

Wie angenommen ballerte es schon im Tal unten als wir um 11.30 ankamen und wir wussten, dass wir heute keinen Meter laufen würden Das Wetter war perfekt und wolkenlos.. doch nicht lange sagte die Prognose. Der Turnlehrer entschied sich für de 9er Frenzy, Starhill für den 11er, weil er den 9er nicht dabei hatte.. Am Startplatz wars sauböig und wir wollten ja keinen Meter laufen was uns daran hinderte ein paar Meter weiter Weg vom Wald zu starten…

Wir schafften es auf jeden Fall und Stahel ballerte als Erster los. Treffpunkt weiter oben, da dort der Wind weniger böig war.. Als der Turnlehrer aber nach 5Min folgte, war dem Starhill bereits der 11er weggeflogen, den er mit dem Ski wohl nicht zu gut befestigt hatte… Also musste er halt mit dem 7ner weiter, der aber ganz ok war bei den ca. 4-5 bf. Wie immer kommt in solchen Tälern der Wind vorne immer leicht von oben (Physik) und es war bei immer noch zu wenig Schnee und unzähligen Felsen und Wächten nicht einfach einen ungefährlichen Weg hoch zu finden.. Wir mussten mehrere Varianten abchecken bis wir relativ weit hinten im Tal eine Möglichkeit fanden. Mal am richtigen Ort angekommen ging es dann bei recht konstanten 5bf (evt. mal 6) recht gut hoch. Das App zeigt dann bei Starhill ganz oben 2806m an, der Turnlehrer stoppte 10m weiter unten, da es dort oben mit 4m hoch fliegendem Schnee wohl an die 7bf hatte… Zuviel für den 9er Anschliessend fuhren wir das zerklüftete Hochpalteau noch etwas ab, bevor wir wegen schlechter werdendem Wetter wieder die Heimreise antraten.. ca. die Hälfte fuhren wir mit dem Kite, dann bauten wir zusammen, da es einfach zu viel Felsen hatte.. Unten baute der Turnlehrer wieder auf und kreuzte den Rest zurück zum Auto.. Er wollte ja keinen Meter laufen.. Starhill nahm den einfacheren Weg und lief die 500m..

Fazit:

Kein Meter geloffen aber es hat noch immer zu wenig Schnee und an den Kanten ist alles verblasen, auch weiter hinten in Avers… Da sind teilweise alle Hänge aper.. Das Problem wird wohl noch an mehreren Pässe Spots der Fall sein, ebenso am Lunghin wo Sash heute war.. Es war geil und wieder sehr anspruchsvoll, der ultimative Bigday mit Fliegen und allem was man so will, war es nicht… auf den warten wir noch immer diese Saison… Morgen wäre ein solcher, doch da müssen sogar wir mal arbeiten..

Live – Tracking -App: Kitetracker

Funktioniert immer besser und Ende Februar ist es fertig! Unseren Track von heute könnt ihr unter wie immer hier anschauen:
(sobald GoogleEarth geladen ist oben dann noch auf “Load Track” drücken und warten bis der Track gezeichnet wird)
Track vom Turnlehrer: Link!
Track vom Starhill: Link!

Starhiller / Patrick: LINK (CLICK!)

0-Wind Segel Aktion Starhill:

Die Fotos von den zwei “NoBigDays”:

- also ab zum AlternativSpot… Ab auf den Lukmanier – der wurde schon am Vorabend angepeilt, doch war bis morgens um ca. 9 Uhr die Passstrasse noch geschlossen – aber zum Glück dann später aufgemacht!
Durchs endlose Disentistal durch haben wirs dann auf den Pass geschafft – seit Chur konnten wir sogar bestes Wetter geniessen. Laax&Co haben richtig gut Schnee abbekommen! Geil – nur alles aufm Luki schon weggefegt!

Auf dem Pass angekommen hatte es Anfänglich 1-2Bft… Unsere Österreichischen Kollegen waren mit 19er Flysurfern am Start bereit. Als der Wind auffrischte waren auch wir schnell mit unseren 11 Frenzy / Ultralite angeleint und alle konnten auf dem Ostspot ihre Sessions beginnen. (Die Hänge vom Piz Uomo waren wegen Windrichtung und -stärke leider nicht möglich)

Der Wind war so naja anfänglich, der Schnee hat alles nicht viel besser gemacht – bei den kalten Dezembertemparaturen klebt der so richtig schön an den Skiern!
Turni und Starhill versuchten kurz an Höhe zu gewinnen – wegen Scheisswind aber schnell mal abgebrochen und zum Segelprojekt umgesattelt.

An der Südöstlichen Segelkante konnte man seine Flüge gut durch die 1000 Steine planen – Spass machte es allemal – ein BigDay sieht aber anders aus!

Mit der Dunkelheit wurde dann die Session mit dem obligatorischen Bier und der endlosen Fahrt durchs Ilanzer Tobel abgeschlossen.